轮压就是轮子传到钢轨上的压力。轮压是指起吊额定载荷小车运行到一端，这一端的轮压。小轮压是指吊钩空载小车运行到另一端，这一端的轮压。需要注意的是轮压指的是一侧轮子上的轮压，不管这一侧有几个轮子，这一侧的压力就是轮压。而要判定钢轨受载后的工作压力过高或过低，需要预先确定一个衡量的标准，这个标准就是许用轮压。
有时侯会需要去计算出轮压，计算轮压是起重机总体设计人员根据起重机倾覆稳定性计算得出的结果。常常是用户根据实地情况在技术规格书中要求的，比如港口一般25吨常见。如果不是总体设计人员，那么建议找技术规格书，看看上面写多少。
下图提供车轮组许用轮压（大车轮、小车轮），仅供参考。
以工作与否来分，轮压有2种，一种是工作轮压，一种是非工作轮压。只有在计算工作轮压时，才需要用到起重量。
其实轮压计算的原理倒没什么难的，主要是数据不容易得到。工作轮压，你要考虑到如下这些因素：
（1）起重机自重，以及自重的位置。
整个起重机的位置，一般是根据各个部件的自重及其位置来求得的。也有现场测量的。
（2）工作风载。
（3）货物在各个位置时，对轮压的影响。
（4）起升冲击系数、起升动载系数、突然卸载冲击系数、运行冲击系数（如果要求起重机带载行走的话）、起升机构加减速动载系数。
（5）有的起重机需要考虑冰雪载荷。
非工作轮压，则不考虑货物对轮压的影响，但是风载会大很多。另外可能还有快速起升、意外停机、机构失效、试验状态、个别的有起升时遭遇地震等情况，需要考虑。
这里面涉及的载荷组合较多，应该要根据起重机设计规范来做。
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